据媒体报道，近日，京台高速崮山收费站智慧收费系统升级改造完成，已经开通运营。新改造的崮山收费站融合了“收费车道窄岛无亭化、机电设备集成化、ETC预交易、自助智能车道、车道LED诱导”等5项创新应用，收费岛宽度由2.2米缩窄为1.5米，车道宽度则由3.5米扩宽至3.85米，将收费岛变窄，可以增加收费车道宽度，显著提高车辆通行效率。由于采用大量智能设备及自助设备，崮山站6入6出12条车道，只设置了4个智慧收费亭，最大程度上实现了站场简洁化。

 

收费车道窄岛化是收费站设计的创新。通过设备高度集成和相邻车道集中控制，收费岛宽度由2.2米缩窄为1.5米，车道宽度则由3.5米扩宽至3.85米，将收费岛变窄、变瘦，可以增加收费车道宽度，显著提高车辆通行速度。由于采用大量智能设备或自助设备，崮山站6入6出12条车道，只设置了4个智慧收费亭，最大程度实现站场简洁化。

 

本次智慧化提升使用了大量的一体化设备，将岛头的雾灯、电控手动栏杆集成为岛头节点管控一体机；岛前的抓拍、费显集成为两侧二合一设备；岛尾的抓拍、费显、栏杆机集成为两侧三合一设备。新的岛面上机电设备大幅减少，中间的双向岛除ETC特情终端外几乎没有其它设备，整个岛面简约、干净。

 

匝道ETC预交易系统，通过在收费站匝道以门架方式安装ETC设备，相当于预设一个或多个ETC交易车道，由匝道负责预交易，车道负责验证,以实现ETC车辆在高速公路收费站的快速通行；同时，该系统增加了车辆智能诱导功能，诱导系统在接收到预交易系统的信息后，通过可变信息标志向车主提示车辆的预交易状态，引导预交易失败车辆前往人工车道处理，可有效对车辆提前进行分流，避免交易失败车辆驶入ETC车道造成拥堵。

崮山收费站采用新的ETC收费模式后，确保ETC车辆有匝道自由流、收费车道天线、收费车道特情处理终端三次交易机会，为车辆交易提供“三重保障”。

 

自助智能车道通过在车道上设置自助发卡机和自助缴费机，利用自动车型/车牌识别、历史大数据、移动支付等技术，实现了车辆在入口车道自助取卡、出口车道自助缴费功能，司机遇到问题还可以通过语音识别或求助按钮向外勤人员求助，极大地方便非ETC车主通行。

 

为加强信息指示和车辆诱导，在收费车道上方使用了空中折叠式轻量化LED诱导屏，上屏显示车道类型，下屏显示车辆交易状态，当有车辆交易失败时及时显示交易信息，提示后方车辆耐心等待或提前选择适宜车道。

同时，车道诱导系统特别注重灯光与颜色的运用，所有收费岛边缘内嵌LED跑马灯作为路面标识，搭配集成三合一设备上的新型发光栏杆臂，根据收费系统反馈的交易结果和车辆位置，对于通行车辆实现“红停绿行、车走灯动”的动态指引效果，尤其在夜间可以给司机带来耳目一新的通行体验。

崮山智慧收费示范站是对目前智能收费技术的积极实践，提升了收费站的通行效率、智慧化水平和公众出行体验。